109 年 國立中央警察大學行政管理研究所《公共政策》

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第 一 題25 分

依政策規劃所需,規劃一套警察配合政府對新冠肺炎防疫的做法方案。

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本題主要在考察考生對於公共政策規劃的理解,特別是在面對重大危機(如新冠肺炎疫情)時,政策規劃的步驟與內容。考生需要展現出對政策規劃模型的熟悉,並將其應用於具體的警察機關防疫情境。

解題思路:

  1. 政策規劃的基本流程:首先,考生應回顧政策規劃的標準流程,通常包含問題辨識、目標設定、方案發展、方案評估、方案選擇、方案執行與監控等階段。
  2. 情境分析(問題辨識):針對新冠肺炎疫情,警察機關面臨的具體問題可能包括:
    • 邊境管制與檢疫協助。
    • 國內防疫規定(如社交距離、集會限制、口罩強制令)的執法。
    • 資訊傳播與謠言查證。
    • 社會秩序維持,防止恐慌或衝突。
    • 對高風險群體(如長者、外籍人士)的關懷與協助。
    • 內部人員的防疫與安全。
  3. 目標設定:明確政策目標,例如:
    • 有效阻絕病毒傳播。
    • 確保社會穩定與民眾安全。
    • 支持政府整體防疫策略。
    • 降低疫情對社會經濟的衝擊。
  4. 方案發展與選擇:針對上述問題,發展具體可行的警察機關防疫措施,並進行評估與選擇。以下為可能的方案方向:
    • 邊境與檢疫:
      • 協助機場、港口進行旅客健康聲明卡查驗、體溫量測、疫調追蹤。
      • 執行居家隔離/檢疫者的訪視與監管。
      • 支援封鎖區域的管制。
    • 國內執法:
      • 加強巡邏,宣導並稽查民眾是否遵守戴口罩、保持社交距離等規定。
      • 對於違反防疫規定的行為進行告發。
      • 協助醫療機構維持秩序。
      • 管制特定區域(如疫區)的進出。
    • 資訊與溝通:
      • 與衛生單位合作,提供正確防疫資訊,澄清謠言。
      • 利用多元管道(社群媒體、廣播)發布重要訊息。
    • 社會秩序與安全:
      • 預防因疫情引發的搶購、囤積、歧視等行為。
      • 處理因疫情衍生的治安事件(如詐騙、暴力)。
    • 內部管理:
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第 二 題25 分

試論當今警務單位面對利益團體、政黨鬥爭、民眾自力救濟的因應方法及做法。

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本題旨在探討警察機關在複雜的社會政治環境中,如何處理來自不同面向的壓力與挑戰。這涉及到警察的價值中立、專業判斷、權力行使界線,以及如何平衡多元利益與社會秩序。

解題思路:

  1. 核心觀念:警察的「價值中立」(Value Neutrality)與「專業性」(Professionalism)是關鍵。警察應基於法律與事實進行執法,不受政治力、特定團體壓力或公眾情緒的影響。
  2. 利益團體(Interest Groups):
    • 挑戰:利益團體可能透過遊說、陳情、抗議、媒體操作等方式,影響警方執法,要求警方偏袒特定立場或放鬆對特定對象的管制。例如,某些行業(如特種行業)的業主可能組成團體向警方施壓。
    • 因應方法與做法:
      • 堅持法治原則:所有執法行為必須依據法律規定,不因團體壓力而改變。
      • 資訊公開與透明:對於執法過程與決策,在法律許可範圍內保持透明,減少猜疑。
      • 平等對待:不偏袒任何特定利益團體,對所有違法行為一視同仁。
      • 專業溝通:與合法表達訴求的團體進行理性溝通,解釋法律規定與執法立場。
      • 建立內部規範:嚴防員警接受不當關說或利益輸送。
  3. 政黨鬥爭(Party Politics):
    • 挑戰:政黨輪替或政黨間競爭,可能導致政治力介入警務,要求警方配合特定政黨的政治議程,或將警方作為打擊異己的工具。例如,特定政黨可能要求警方針對其政治對手採取嚴厲措施,或在社會運動中偏袒執政黨。
    • 因應方法與做法:
      • 堅守警察專業自主:強調警察是國家公權力的執行者,而非特定政黨的附庸。
      • 依法行政:任何執法行動都必須有法律依據,不接受來自政黨的非法指示。
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第 三 題25 分

「循環經濟」是蔡總統的重要政見,為政府推動「5+2」產業創新政策之一。透過資源的再利用,讓資源生命週期延長或不斷循環,「從搖籃到搖籃」的新經濟模式。試說明警察組織應如何導入循環經濟概念於警察行政體系中。

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本題是將「循環經濟」這一跨領域的經濟與環境概念,應用於警察組織的行政體系中。考生需要理解循環經濟的核心精神,並思考如何在警察機關的運作中找到實踐的切入點。

核心概念:循環經濟(Circular Economy)
傳統的線性經濟模式是「開採-製造-使用-丟棄」。循環經濟則強調「減量(Reduce)、再利用(Reuse)、再循環(Recycle)」,並進一步發展為「從搖籃到搖籃」(Cradle to Cradle)的概念,即產品的設計就考慮到其生命週期結束後,所有材料都能安全地回歸自然或重新進入生產循環,不產生廢棄物。

警察組織導入循環經濟概念的可能方向:

  1. 資源使用與管理(減量、再利用、再循環):
    • 能源節約:
      • 警局建築:採用節能照明(LED)、智慧電網、太陽能發電設備。
      • 勤務車輛:導入電動或油電混合警車,優化巡邏路線以節省燃油。
      • 辦公設備:採購節能標章的電腦、影印機等,設定省電模式。
    • 物資採購與使用:
      • 再生材料:優先採購含有再生材料的辦公用品、制服、裝備(如再生紙、再生纖維製成的衣物)。
      • 延長物品壽命:加強裝備、家具、車輛的維護保養,延長使用年限。
      • 減少一次性用品:在警局內部鼓勵使用環保杯、餐具,減少一次性包裝。
      • 廢棄物管理:
        • 分類回收:確實執行辦公廢棄物(紙張、塑膠、電池、電子廢棄物)的分類與回收。
        • 再生利用:將廢棄的電子設備、家具等,透過專業廠商進行拆解、再生利用或妥善處理。
        • 印刷減量:推動無紙化辦公,電子公文、線上簽核,減少紙張列印。若需列印,則雙面列印,並利用回收紙。
    • 水資源管理:
      • 裝設省水設備,定期檢查管線,防止漏水。
      • 考慮雨水回收系統用於澆灌或沖廁(視建築條件)。
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第 四 題25 分

一項政策公告施行前,必須進行政策評估,而於相關單位在進行政策評估時,需要有一套評估標準,作為判斷政策是否達成目標的依據。試以防止酒駕政策為例,說明之。

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本題旨在考察考生對於「政策評估」的理解,特別是政策評估的標準以及如何應用於具體政策(如防止酒駕)。考生需要說明政策評估的重要性、常用的評估標準,並將其應用於「防止酒駕政策」的脈絡下。

核心觀念:政策評估(Policy Evaluation)
政策評估是對政策執行前後的成效、效率、影響等進行系統性的分析與判斷,以提供政策修正、終止或延續的建議。

政策評估的標準(Evaluation Criteria):
在政策評估中,常用以下幾種標準來衡量政策績效:

  1. 效度(Effectiveness)/ 成果(Outcome):政策是否達成了預設的目標?(這是最核心的標準)
  2. 效率(Efficiency):達成目標所耗費的資源(成本)與產出的效益之間的比例。是否用最少的資源達成最大的效益?
  3. 適當性(Adequacy)/ 充分性(Sufficiency):政策措施是否足以解決問題?例如,管制措施的嚴格程度是否足以產生預期的行為改變?
  4. 公平性(Equity):政策的利益與負擔是否公平分配給不同的社會群體?是否存在歧視或不公平的結果?
  5. 回應性(Responsiveness):政策是否回應了目標群體或社會大眾的需求與關切?
  6. 可行性(Feasibility):政策在技術、政治、經濟、行政上是否能夠被執行?
  7. 影響力(Impact):政策除了預期目標外,是否產生了其他附帶的、長期的正面或負面影響?(通常是更深遠的評估)

應用於「防止酒駕政策」:

「防止酒駕政策」可以包含多種措施,例如:提高罰則、加強臨檢、設置酒測站、推廣酒後不開車宣導、酒精鎖設備、大眾運輸優惠等。在政策公告施行前或施行後,可以透過以下評估標準來判斷其成效:

  1. 效度(Effectiveness):

    • 判斷依據:政策是否有效降低了酒駕事故的發生率?酒駕致死或致傷的案例數量是否有顯著下降?
    • 衡量指標:
      • 酒駕相關交通事故的發生件數、死亡人數、受傷人數。
      • 酒駕取締件數、移送法辦件數。
      • 民眾酒駕行為的比例(可透過問卷調查或統計數據推估)。
    • 說明:這是最重要的評估標準。例如,如果實施嚴格的酒駕罰則後,酒駕事故仍居高不下,則該政策的效度可能不足。
  2. 效率(Efficiency):

    • 判斷依據:相較於酒駕事故的減少量,用於執法、宣導、酒測等相關措施的總成本(包括人力、設備、宣傳費用)是否合理?
    • 衡量指標:
      • 每降低一起酒駕事故的社會成本(包括醫療、事故處理、生產力損失等)與政策執行成本的比較。
      • 每取締一名酒駕者的平均執法成本。
    • 說明:例如,投入巨額經費設置遍佈全國的酒測站,但成效不彰,則效率可能不高。
  3. 適當性(Adequacy)/ 充分性(Sufficiency):

    • 判斷依據:現行的法律罰則、臨檢強度、宣導力度,是否足以嚇阻絕大多數潛在的酒駕者?
    • 衡量指標:
      • 民眾對酒駕處罰的認知程度與感受。
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