111 年 國立臺灣大學建築與城鄉研究所丙組《地景建築設計》

核心觀念

本題考查地景建築設計與校園空間規劃實務中的「校園現況環境分析與空間結構診斷」（Site Analysis and Spatial Structure Diagnosis）。

在後疫情時代（Post-Pandemic Era）的校園空間再規劃中，現況分析不僅是圖面紀錄，更是評估公共衛生安全、社交距離保持、分流防護與**生態健康 Resilience（韌性）**的基礎基石。答題時須建立一個具代表性且具體明確的校園空間模型（如典型的國內綜合型大學校園，具備「單一主要軸線＋環狀分層」之特徵），將複雜的校園機能劃分為清晰的空間單元，並精確梳理出「節點（Nodes）」、「軸線（Axes）」與「邊界（Boundaries）」之關係。

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解題方法

1. 空間架構設定與區位劃分：
   採用「動態分區與階層控制」（Dynamic Zonation and Tiered Control）之切入點，選擇一個典型的封閉型／半封閉型大專院校校園作為分析對象。將校園依機能切分為五大核心區域：

   • 學習區（Academic Zone）：教學大樓、實驗室、圖書館。
   • 生活宿舍區（Residential Zone）：學生宿舍、餐廳、生活雜貨與休閒設施。
   • 行政管理區（Administrative Zone）：行政大樓、聯合服務中心。
   • 商業與服務區（Commercial & Service Zone）：校園餐廳、便利商店、郵局、銀行。
   • 綠化開放空間與節點（Open Space & Nodes）：中央大草坪、校園綠廊、景觀池、活動廣場。

2. 交通動線與人流行為分析：

   • 車行系統：區分主要幹道（聯外與環校道路）、服務與補給動線（物流、垃圾清運）。
   • 人行系統：主要步行軸線（Main Pedestrian Backbone）、次要穿透路徑與人流交會節點。
   • 出入口與邊界門禁：正門、側門、地下停車場連通口。

3. 現況問題與後疫情風險診斷：
   從地景與空間計畫角度，提出三項核心問題：

   • 動線交織過度（High Path Overlap）：學習區與商業區交會處人流密度過高，缺乏緩衝。
   • 節點滯留風險（Nodal Congestion）：入口行政區與主要教學樓川堂缺乏彈性分流設施。
   • 開放空間利用率不均（Uneven Open Space Usage）：大面積綠地缺乏微氣候調節與戶外學習／休憩附屬設施，無法有效轉化為「戶外安全替代空間」。

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校園現況空間架構與動線示意圖

核心觀念

本題為台大建築與城鄉研究所丙組（地景建築設計）經典的「後疫情時代校園地景重構與參與式設計」綜合考題。題目聚焦於後疫情時代（Post-COVID-19）的校園空間轉型與參與式設計（Participatory Design）流程機制。

核心考點包含：

1. 參與式設計與溝通機制（Participatory Planning Process）：如何結合校園多方利害關係人（學生、教職員、行政人員、社區、都市交通部門），操作民主式、由下而上的校園規劃。
2. 健康安全地景與韌性校園（Healthy & Resilient Campus Design）：運用防護緩衝、動線分流、彈性開放空間、通風與公共衛生環境設計，因應突發公共衛生事件。
3. 多尺度空間規劃與設計準則（Multi-scale Landscape & Architectural Guidelines）：從「總體校園（Macro）」、「建築周邊與開放空間（Meso）」至「教室入口點（Micro）」的三尺度介入策略。
4. 綠色微移動與都市交通接駁（Suburban/Urban Green Mobility Integration）：校園邊界運具分流（MOD/POD）、公共自行車、步行導向與時間分流機制。

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解題方法

本題要求針對後疫情校園提出「全體參與式設計過程」與「規劃設計方案」。切入架構劃分為兩大主軸：

一、 校園參與式設計過程機制（10 分）

採用 SDRP 4階段參與式設計模型（Scope 範疇界定 $\rightarrow$ Diagnosis 議題診斷 $\rightarrow$ Co-Design 共同設計 $\rightarrow$ Pilot & Refine 試驗與滾動修訂），確保各方利益與專業經驗轉化為空間策略：

1. 利害關係人地圖（Stakeholder Mapping）：分為核心圈（師生）、管理圈（營繕組、衛保組、衛政單位）、外圍圈（周邊社區、都市交通局）。
2. 參與工作坊與工具選用：
   • 數位群眾標註（Digital Crowdsourcing / GIS Mapping）：紀錄校園熱點、防疫破口與擠迫感高的節點。
   • 實體願景工作坊（Visioning Workshops）：運用空間模型進行彈性佈局操作與多方對話。
   • 戰術型都市主義（Tactical Urbanism）試驗：利用低成本可逆性裝置（如移置式植栽、地面繪製分流線）測試空間分流效果。

二、 針對選擇校園之規劃設計方案（40 分）

以典型都市型大學校園（如台大公館校區）為實施對象，提出實質設計：

1. 現況空間與健康管理挑戰分析（現況診斷）：

   • 動線與邊界混雜：校外人士與學生通學動線交織，缺乏門禁與健康監測緩衝帶。
   • 室內外過渡空間不足：教室門口擠迫，缺乏排隊與體溫量測／手部消毒之緩衝廣場。
   • 通學交通交織：捷運站出口、校園門口公車停靠站的人潮擁擠。

2. 三尺度校園新規劃設計準則與方案：

   • 微觀尺度（Micro - 教室與建築入口）：設立「健康轉運微節點（Sanitation Vestibule）」，整合感應手部衛生設施、單向進出雙門迴路動線與戶外等待綠庇。
   • 中觀尺度（Meso - 建築周邊與戶外開放空間）：建構「彈性健康草坪與戶外學習模組（Outdoor Learning Pods）」，設置可通風戶外講堂、散流步道及具備抗疫排毒功能之地景植物。
   • 宏觀尺度（Macro - 校園整體進出動線與邊界）：實施「分環分區門禁動線（Zone-based Circulation）」與雙重邊界防線，劃分核心教學區、住宿管制區與對外開放區。

3. 都市交通服務與通學接駁規劃：

   • 時間分流（Temporal Shifting）：各學院錯開上下課時段，減緩高峰期負載。
   • 空間分流與運具轉乘（Multi-modal Mobility Hub）：於校緣設立「校園邊界綠色轉運樞紐（Peripheral Hub）」，將私家車、共享單車與步行者分流，校內僅允許微移動（Micromobility, 如步行、E-bike）。

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選項分析

（本題為非選擇題型之問答與繪圖規劃題，依寫作規範針對題目各核心規範要素與常見設計策略之可行性進行評析）：

• 策略 A：採取全封閉式校園管制與單一門禁控管
  • 評析：錯誤（不可行）。都市型校園與城市紋理密不可分，極端封閉政策會造成門口嚴重擠迫（Chokepoints），大幅增加集聚傳播風險，且破壞大學與社區之共生關係。
• 策略 B：將室內教學場所全面轉為線上，僅維持開放空間
  • 評析：不完整（非地景設計本旨）。僅靠遠距教學無視實體教學與社交心理需求；後疫情地景設計強調「室外空間室內化／戶外教學空間化（Outdoor Classrooms）」的環境韌性。
• 策略 C：建立分層分區（Zoning）、多節點散流、三尺度防衛與全體參與式機制（本方案採用）
  • 評析：正確（最佳解）。兼顧防疫環境安全衛生、實體社交機能、交通分流與校園生態永續性。

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解題技巧與答題結構建議

1. 圖表化思考（Diagramming）：在考卷上繪製校園總體分區與動線系統圖（Bubble Diagram），標示出「核心教學區」、「生活住宿區」、「邊界轉運樞紐（Hub）」與「健康緩衝帶（Buffer）」；並補上一張「教室入口緩衝模組（Micro-scale Detail）」剖面圖。
2. 三尺度標題明確化：務必清晰劃分 Macro / Meso / Micro 三個層級，各層級輔以明確的尺寸、材料與空間型態說明。
3. 參與式流程邏輯：強調「多方利害關係人」的意見如何轉化為實質設計規範（Guidelines），避免將參與式機制寫成純粹的行政會議。

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【答案】

【後疫情校園地景重構與參與式設計規劃方案】

一、 校園參與式設計過程機制（10 分）

建立以「校園健康韌性」為核心的全體參與式設計機制（Participatory Design Framework），實施流程分為四階段：

核心觀念

本題為國立臺灣大學建築與城鄉研究所丙組（地景建築設計）之實務規劃設計題，著重評量考生將後疫情時代（Post-COVID-19 Era）的公共衛生、風險韌性與環境安全衛生（EHS）觀念，轉化為實質地景建築設計準則（Physical Landscape Design Guidelines）與空間構想圖解的能力。

解題核心觀念包含：

1. 健康地景與環境安全衛生（Healthy Landscape & EHS）：運用氣流通風、光照消毒、社交距離界定、非接觸式介面、生物留留淨化等實質地景手段，降低病毒傳播風險。
2. 多尺度空間階層（Multi-scale Spatial Hierarchy）：區分「微觀（如教室入口/節點）」、「中觀（如行政建築周邊/過渡帶）」與「宏觀（如校園整體門禁與分流動線）」三個尺度的實質空間回應。
3. 戰術性地景與韌性彈性（Tactical Urbanism & Landscape Resilience）：透過可調整的舖面標誌、彈性家具配置、雙重功能（Dual-use）空間，使校園在「日常模式」與「防疫應變模式」之間靈活切換。

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解題方法

本題要求針對 3 個尺度的實質景觀提出具體的規劃設計準則，並結合圖面與文字說明。

切入點與設計架構

本解題選定**台灣大學總區（以椰林大道至行政大樓、綜合教室區為代表樣區）**作為現況案例背景，提煉出三個核心尺度：

1. 宏觀尺度：校園邊界與整體進出分流動線（Campus Gateway & Circulation System）
2. 中觀尺度：行政性建築周邊廣場與過渡空間（Administrative Building Plaza & Transition Zone）
3. 微觀尺度：教室入口邊界與防護節點（Classroom Threshold & Hygiene Node）

每個尺度均包含四大設計要素：「空間構想圖解（文字描繪與符號圖示）」、「環境安衛效益」、「日常/應變雙模式轉換機制」與「實質景觀設計準則」。

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實質景觀規劃設計準則與圖解說明

尺度一：宏觀尺度——校園進出動線與邊界過渡系統 (Campus Gateway & Main Circulation)

1. 空間圖解與剖面構想

圖解呈現校園邊界至核心區的「三道防線」：

[校外道路] ===> [第一道：動態分流 gates] ===> [第二道：滯留緩衝綠帶] ===> [第三道：核心動線]
 (車流/人流)      (體溫掃瞄/人流分流車)          (戶外等候/通風洗淨)         (分流專用單向道)

2. 實質景觀設計準則

• 準則 1-1：多重分流與動態軌跡標籤（Dynamic Circulation Segregation）
  • 舖面語彙與色彩劃分：採用不同材質（如瀝青、透水磚、花崗岩）與高對比植栽帶分隔「步行、單車、運補車輛」動線。
  • 單向循環迴圈（One-way Circulation Loops）：主要主幹道劃設單向通行標線，避免高峰期迎面交錯之飛沫傳播風險。
• 準則 1-2：門戶防護微地形與緩衝綠帶（Gateway Buffer & Landformed Screening）
  • 在校門入口處設置「微地形草丘」與「複層式喬灌木綠帶」，作為天然的空氣氣流導引與視覺遮蔽屏障。
  • 結合自動體體溫監測儀塔（Hygiene Pavilion），周圍配置寬度 $\ge 3\text{ m}$ 的戶外等候通風花園，維持 $1.5\text{ m}$ 以上社交距離排隊線。
• 準則 1-3：綠色運輸介面轉乘節點（Mobility Hub Integration）
  • 於校園外圍節點設置共享單車/滑板車停放區，劃設「自動去污清潔站（Sanitizing Dock）」，阻絕外來交通工具將病毒帶入核心學習區。

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尺度二：中觀尺度——行政性建築周邊廣場與過渡空間 (Administrative Plaza & Transition Zone)

1. 空間圖解與剖面構想

圖解呈現建築外圍「戶外化行政服務廊道」：

[行政大樓室內] <--- [半戶外簷下服務廊道] <--- [口袋型綠化等候區] <--- [主廣場分流步道]
                      (非接觸式櫃檯)            (微氣候通風/社交座位)      (高透水性舖面)

2. 實質景觀設計準則

• 準則 2-1：戶外化與半戶外服務擴散帶（Outdoor Service Spillover）

核心觀念

本題考查地景建築與都市交通規劃中「後疫情時代（Post-COVID-19）與後續新興傳染病情境下的微移動（Micromobility）及公共運輸通學接駁策略」。在兼顧防疫安全（社交距離、實體接觸最小化、空氣氣流流動）與日常交通需求下，地景建築師必須打破傳統「僅考慮車流/人流動能」的思維，轉而結合「戰術型都市主義（Tactical Urbanism）」、「分時與分流機制（Temporal & Spatial Segregation）」、「彈性運具共享（Multimodal Micromobility）」以及「防疫緩衝門戶（Epidemic Control Gateways）」，建構兼具生物安全韌性與永續低碳的通學交通體系。

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解題方法

本題切入點採用「空間（Spatial）—時間（Temporal）—運具（Mode）—技術（Tech）」四維度的整合通學交通架構（4D Integrated Transport Framework）：

1. 空間分流與節點控制（Spatial Segregation & Gateways）：

   • 建立三級分流門戶（Outer Transit Hub -> Buffer Zone -> Inner Campus Zone）。
   • 外部大眾運輸（捷運、公車）轉乘區設於校緣節點，禁止外來私家車與高風險公共運具直接駛入核心教學區。
   • 設置人車分道的「無障礙微移動綠廊（Green Micromobility Corridors）」，擴大人行道與自行車道寬度，維護社交社交距離。

2. 時間錯峰與智慧排程（Temporal Staggering & Smart Scheduling）：

   • 結合學區/學院的「時間差通學（Staggered School Hours）」與彈性分時上學制度，降低尖峰時間公共運輸與校門口的擠壓密度。
   • 運用智慧預約系統控管接駁車載客量（無人化/低接觸預約）。

3. 運具組合與微移動系統（Multimodal Micromobility Mix）：

   • 推廣共享自行車（YouBike 2.0）、電動滑板車（E-scooters）及低速電動接駁車（Autonomous/Electric Shuttles）。
   • 設計開放空氣對流佳的非封閉式校園接駁運具，車廂內部配置紫外線（UV-C）自動消毒與換氣設備。

4. 戰術型地景與空間改造（Tactical Landscape Interventions）：

   • 運用彈性地景設施（如劃設戰術彩繪線標示 $1.5\text{ m}$ 社交距離、彈性路錐、綠植盆栽分隔帶），隨疫情等級（一級至三級）動態調整路權與候車空間。

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選項分析

本題為非選擇題型之問答設計題（申論題），無選擇題選項。

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解題技巧

1. 繪圖與圖解化說明（Diagrammatic Representation）：答題時若能配合劃分「門戶轉換區（Mobility Hub）」、「動態擴充候車月台（Dynamic Platform）」與「微移動綠道」剖面圖，能顯著提升專業說服力。
2. 三級防禦線邏輯：遵循「外圍篩檢/轉乘（Periphery）$\rightarrow$ 邊界消毒/換乘（Boundary）$\rightarrow$ 核心安全通學（Core）」的空間序列寫作。
3. 公式與評估指標應用：引用人流密度與社交距離計算公式，如通行空間最小寬度計算：
   $W_{\text{min}} = N_{\text{peak}} \times S_{\text{buffer}} + W_{\text{lane}}$
   其中 $N_{\text{peak}}$ 為尖峰人流流量，$S_{\text{buffer}}$ 為疫情社交緩衝距離，$W_{\text{lane}}$ 為基礎設施淨寬。

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【答案】

後疫情校園通學交通設計方案（Campus Transit & Commute Design Standard）

一、 系統總體構想與運作架構

本方案提出「3-Tier Green Transit System」（三級綠色通学接駁體系），以「外圍轉乘、邊界控管、內部微移動」為核心邏輯：