115 年 國立臺灣大學建築與城鄉研究所丁組《初等環境設計》
第 1 題
在全球 Park(ing) Day 網站上提到: Park(ing) Day is a global, public, participatory project where people across the world temporarily repurpose curbside parking spaces and convert them into public parks and social spaces to advocate for safer, greener, and more equitable streets for people.
假設民間團體想在台北市開展「戰術城市」(tactical urbanism)的行動,挪用四類不同街道脈絡的停車格進行 Par(ing) Day 的實驗,如果廣受接納且其公共性可被辯證,甚至可協商延長設置期程。每一停車位寬 2.5m,長 5.5m,與緊鄰之人行道或騎樓高差約為 15cm。請分別就:
(1) 緊鄰商業區人行道(4m 寬)
(2) 住宅區人行道(1.5m 寬)
(3) 住商混合區騎樓(3.4m 寬)
(4) 臺大側新生南路人行道(8.7m 寬)
的停車格,各提出一個具體空間使用及設計方案,並以 1:25 比例繪出平面、立面、剖面,以及等角透視圖。街道沿線之商業及住宅形式可自行定義,停車格之 Park(ing) Day 利用可與緊鄰之店家、住家、或學校合作,延伸街道生活的縱深。(每一案例各佔 25 分)
登入後即可作答並保存紀錄。
本題旨在評量考生對於不同街道環境脈絡下，如何運用 Park(ing) Day 的概念，將臨時被挪用的停車空間轉化為具公共性、參與性、且能倡議更安全、更綠化、更公平街道的設計能力。考生需要針對四種不同寬度的人行道與騎樓環境，提出具體可行的空間使用與設計方案，並透過不同視角的圖面表達。
核心觀念：
- 戰術城市主義 (Tactical Urbanism)：以小規模、低成本、臨時性的介入，來引導城市空間的轉變，並倡議更長遠的改變。Park(ing) Day 是其典型實踐。
- 空間再利用與轉化：將單一功能的停車空間，轉化為多樣化的公共或社會空間。
- 環境脈絡分析：理解不同街道類型（商業區、住宅區、混合區）及其人行道寬度、騎樓特性對設計方案的限制與機會。
- 公共性與參與性設計：設計方案需考量如何吸引公眾參與，並提升街道的公共生活品質。
- 圖面表達能力：透過平面、立面、剖面、等角透視圖，清晰傳達設計概念與空間構成。
解題方向：
考生需針對每一種情境，提出一個具體的設計概念，並考量以下要素：
- 空間功能：停車格要轉化為何種公共空間？（例如：臨時咖啡座、小型展演空間、綠化休憩區、兒童遊戲區、社區交流點等）
- 使用者：誰是主要使用者？如何吸引他們？
- 設計元素：需要哪些家具、植栽、結構、裝置藝術等？如何佈置？
- 與周邊環境的互動：如何與緊鄰的店家、住家、學校或人行道本身進行連結與互動？如何利用其現有紋理？
- 操作性與臨時性：設計是否易於在短時間內設置與拆除？材料是否環保、可回收？
- 安全與可及性：確保空間使用的安全性，並考慮無障礙可及性。
- 高差處理：如何處理 15cm 的高差？是設置坡道、階梯，還是將空間設計融入高差？
圖面要求：
- 比例尺 1:25，要求平面、立面、剖面、等角透視圖。
- 平面圖：呈現空間佈局、主要元素、與周邊環境的關係。
- 立面圖：展示設計在停車格長向上的外觀與細節。
- 剖面圖：展示設計的垂直向度，特別是與人行道、騎樓的高差處理，以及空間的層次感。
- 等角透視圖：提供空間的立體感受，展現使用情境。
針對四種情境的具體思考方向：